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１９８６年 | 国際Ａ級昇格。
★全日本選手権125ｃｃクラスランキング２１位
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１９８７年 | 全日本選手権鈴鹿でコースレコードを樹立。
１位２回
★125ｃｃクラスランキング２位
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１９８８年 | 世界選手権125ｃｃクラスにチャレンジ
ユーゴスラビアＧＰ６位
★世界ランキング１８位
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１９８９年 | 世界選手権125ｃｃクラス
日本ＧＰ３位 スペインＧＰ３位 スウェーデンＧＰ３位
★世界ランキング６位
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| 全日本選手権ＭＦＪＧＰ125ｃｃクラス予選時
筑波で初めて１分を切るコースレコード（0'59"774）を記録。（本戦はオイルで転倒、３位。）
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１９９０年 | 世界選手権125ｃｃクラス
日本ＧＰ３位 スペインＧＰ４位 イタリアＧＰ５位、
★３戦終了時、１ポイント差の世界ランキング２位
翌ドイツＧＰにて転倒、年内レース出場を断念。
★世界ランキング１８位
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１９９１年 | 世界選手権125ｃｃクラス
オーストラリアＧＰ６位
★世界ランキング１８位
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１９９９年 | 世界選手権鈴鹿８時間耐久に【渡辺レーシング】よりカワサキZRX1100で出場、完走（ペアライダー：山口直範）。
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２０００年 | 世界選手権鈴鹿８時間耐久に【スプリットフャイヤー+ＹＵＫＫＹ】よりカワサキZRX1100で出場、完走・51位（NK-1：１位 ペアライダー：山口直範）。
鈴鹿ＦＵＮ＆ＲＵＮ・レジェンドクラス３０万オープンクラスに88TZR250（オリジナル改）で出場
現役レーサー出場にもかかわらず３位をゲット。
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２００１年 | 世界選手権鈴鹿８時間耐久に【Ｋ＆ＴはGET YOUR KEY！】よりカワサキZX-9Rで出場、完走・33位（X-F：16位 ペアライダー：山口直範）。
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２００２年 | 世界選手権鈴鹿８時間耐久に【Ｋ＆Ｔとゆっきー！】より2002年モデル・カワサキZX-9Rで（ペアライダー：山口直範）。
結果ﾏｼﾝトラブルにて予選落ち
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| 2003年 |
世界選手権鈴鹿８時間耐久に【Ｋ＆Ｔとゆっきー！】より2002年モデル・カワサキZX-9Rで（ペアライダー：山口直範）。
（参考：鈴鹿８耐2003）
3月2日のＦＵＮ＆ＲＵＮ
Ｄ−トラッカーでコースレコード（ｃ7クラス）樹立。
ＫＬＸ650でＸ−ﾌｮｰﾐｭﾗ ｼﾝｸﾞﾙにてクラス優勝。
Ｓｍａｌｌ Ｂａｔｔｌｅ ＲｏｙａｌのＳ8クラス（ＫＴ80）にて3位
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